Welche Schritte sind bei der Wartung eines Radialventilators erforderlich?

I. Wartung des Radialventilators

(1) Inspektion vor der Wartung

Vor der Wartung sollte der Lüfter im laufenden Zustand überprüft werden, um die Mängel des Lüfters zu verstehen, und die relevanten Daten sollten während der Wartung gemessen und als Referenz aufgezeichnet werden

Machen Sie eine Untersuchung. Die wesentlichen Inhalte der Inspektion sind:

(1) Messen Sie die Vibration und den Temperaturanstieg von Lager und Motor.

(2) Überprüfen Sie die Ölleckage der Lageröldichtung. Wenn der Lüfter über ein Gleitlager verfügt, sollten der Betriebszustand des Ölsystems und des Kühlsystems sowie die Qualität des Öls überprüft werden.

(3) Überprüfen Sie die Dichtheit der Verbindung zwischen Ventilatorgehäuse und Luftkanalflansch. Ob die externe Anbindung der Eingangsschallwand gut ist, ob die Schalterbetätigung flexibel ist.

(4) Verstehen Sie die relevanten Daten für den Betrieb des Lüfters und führen Sie bei Bedarf einen Effizienztest der Windmaschine durch.

(2) Wartung des Lüfters

1. Wartung des Laufrads

Nachdem der Lüfter zerlegt ist, entfernen Sie zunächst Staub und Schmutz vom Laufrad und prüfen Sie dann sorgfältig den Verschleißgrad des Laufrads, den Verschleiß und die Befestigung der Niete usw

Die Schweißnaht ist ungeschweißt, und achten Sie darauf, dass der Laufradeinlassdichtring und der Schaleneinlassring keine Reibungsspuren aufweisen, da der Spalt hier am kleinsten ist. Wenn die Montageposition nicht korrekt ist oder der Lüfter aufgrund von Wärmeausdehnung und anderen Gründen läuft, kommt es zu Reibung.

Für den lokalen Verschleiß des Laufrads kann Eisenplattenschweißen verwendet werden. Die Dicke der Eisenplatte sollte die Dicke des Laufrads vor dem Verschleiß nicht überschreiten und seine Größe sollte verschleißfähig sein

Lochabdeckung. Bei Nieten gilt: Wenn die Abnutzung des Nietkopfes sichtbar wird und sich die Niete gelöst hat, sollte sie ersetzt werden. Bei Verschleiß der Schweißnaht zwischen Laufrad und Schaufel können Schweißreparaturen oder Aushubarbeiten durchgeführt werden. Die Schweißreparatur wird bei kleinflächigem Verschleiß und die Aushubreparatur bei großflächigem Verschleiß eingesetzt.

(1) Schweißen der Klinge. Beim Schweißen sollte eine gute Schweißleistung und ein Schweißstab mit guter Zähigkeit gewählt werden. Zum Schweißen der Klinge aus hochmanganhaltigem Stahl wird ein Gleichstromschweißgerät empfohlen.

Anschlussstelle 507-Elektrode. Das Schweißgewicht jeder Schaufel sollte möglichst gleich sein und die Schaufel sollte symmetrisch geschweißt werden, um die Laufradverformung und das Gewichtsungleichgewicht nach dem Schweißen zu reduzieren. Bei der Reparatur sollten Material und Profil des Flickens mit denen der Klinge übereinstimmen und der Flicken sollte abgeschrägt sein. Wenn die Klinge dick ist, sollte die doppelseitige Nut geöffnet werden, um die Qualität der Schweißreparatur sicherzustellen. Der Gewichtsunterschied jedes Pflasters sollte nicht mehr als 30 g betragen, und das Gegengewicht sollte für das Pflaster ausgeführt werden, und der Gewichtsunterschied symmetrischer Klingen sollte nicht mehr als 10 g betragen. Nach der Ausgrabung,

Die Klingen dürfen nicht stark deformiert oder verdreht sein. Die Schweißnaht der reparierten Klinge sollte glatt und glatt sein, ohne Trachome, Risse und Vertiefungen. Die Schweißnahtfestigkeit darf nicht geringer sein als die des Blattes

Stärke des Materials.

(2) Ersetzen Sie die Klinge. Wenn der Messerverschleiß mehr als 2/3 der Messerdicke beträgt und die vorderen und hinteren Scheiben noch grundsätzlich intakt sind, sollte das Messer mit den folgenden Methoden erneuert werden:

1) Wiegen und nummerieren Sie die Ersatzschaufeln, ordnen Sie die Kombinationsreihenfolge der Schaufeln entsprechend dem Gewicht der Schaufeln an und platzieren Sie die Schaufeln mit der gleichen Masse oder einem geringeren Unterschied im Laufrad

Die symmetrische Position des Rades, um das exzentrische Laufrad zu reduzieren, um den Grad der Unwucht des Laufrads zu verringern. Die Schaufel des genieteten Laufrads entspricht der Bohrung der Radabdeckung und Scheibe (Wellenscheibe), vorzugsweise durch Bohren oder Reiben.

2) Duplizieren Sie die Standby-Klinge auf der Rückseite der Originalklinge in Kombinationsreihenfolge und stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen den Klingen gleich ist. Die Eckpunkte liegen auf dem gleichen Umfang. Nach der Justierung erfolgt das Punktschweißen

3) Nach dem Punktschweißen können die Verbindungen eines Blattes und des Rades vollständig verschweißt werden, und das Schweißen sollte symmetrisch erfolgen

4) Schneiden Sie dann mit dem Schneidbrenner die alten Klingen einzeln ab, reinigen Sie die alten Schweißnarben am Rad und schweißen Sie schließlich alle Verbindungen zwischen der anderen Seite der Klinge und dem Rad.

2. Ersatzlaufrad

Wenn das gesamte Laufrad ausgetauscht werden muss, schneiden Sie zuerst die mit dem alten Laufrad und dem Rad verbundenen Nieten mit einem Schneidbrenner ausreichend durch und entfernen Sie dann die Nieten. Nachdem das alte Laufrad entfernt wurde, glätten Sie die Verbindungsfläche der Radnabe mit einer feinen Feile und feilen Sie die Grate der Nietlöcher ab.

Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau des neuen Laufrads, ob Größe, Modell und Material den Anforderungen der Zeichnungen entsprechen. Die Schweißnaht weist keine Risse, Streifen, Dellen, unvollständige Schweißnähte, Kantenbisse und andere Mängel auf und die Schweißnahthöhe entspricht den Anforderungen. Die axiale Schwingung des Laufrads beträgt nicht mehr als 4 mm und die radiale Schwingung beträgt nicht mehr als 3 mm. Auch die Nietlöcher sollten auf Konsistenz überprüft werden. Nach korrekter Prüfung wird das neue Laufrad auf die Nabe montiert. Laufrad und Nabe werden im Allgemeinen heiß genietet. Das Nieten sollte vor dem Nieten auf 800–900 °C erhitzt werden (Kirschfarbe). Nachdem alle Nieten fertig sind, wird der Kopf der Niete mit einem kleinen Hammer geschlagen. Der Klang ist klar und qualifiziert. Bei Laufrädern mit selbstgebauten Schaufeln ist es notwendig, die Grate am Einlass und Auslass der Schaufel zu entfernen, den Schaufelweg zu reinigen und zu trimmen und dann die Wirkung und das statische Gleichgewicht entsprechend der Laufradstruktur und dem Bedarf anzupassen.

3. Ersetzen Sie die Verschleißplatte

Wenn der Verschleiß der Verschleißschutzplatte und des Verschleißschutzkopfes der Klinge den zu ersetzenden Standard überschreitet, sollten die ursprüngliche Verschleißschutzplatte und der Verschleißschutzkopf abgeschnitten werden. Lassen Sie nicht zu, dass die Original-Verschleißplatte,

Der Verschleißschutzkopf und die Verschleißschutzplatte sollten repariert werden. Der neue Anti-Verschleiß-Kopf und die Anti-Verschleiß-Platte sollten der Klingenprofillinie entsprechen und fest haften, und es sollte der gleiche Typ von Anti-Verschleiß-Platte und Anti-Verschleiß sein

Der Gewichtsunterschied jedes Schleifkopfes beträgt nicht mehr als 30 g. Das Gegengewicht sollte vor dem Schweißen des Verschleißschutzkopfes und der Verschleißschutzplatte kombiniert werden.

Nach der Reparatur und dem Austausch der Schaufel, des Verschleißschutzkopfes und der Verschleißschutzplatte sollte das Laufrad gemessen und das statische Gleichgewicht ermittelt werden. Der zulässige Wert der radialen Schwingung beträgt 3 bis 6 mm und die Welle

Der zulässige Wert der Richtungsschwankung beträgt 4 bis 6 mm und die Restunwucht darf 100 g nicht überschreiten.